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Mucho AVE y pocas nueces

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Re: Mucho AVE y pocas nueces

Notapor pakito_robla » Jue 07 Jul 2011 12:44

Pues mejor explicado no puede estar. Totalmente de acuerdo con todo, a mi el AVE me parece un tren elitista que aunque mejore algo el tiempo entre las ciudades, no compensa para nada el precio: son una barbaridad.

Donde estén los nuevos media distancia que hay, que son trenes muy nuevos a precios muy asequibles (aunque los han subido), que se quite todo.
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Re: Mucho AVE y pocas nueces

Notapor pakito_robla » Jue 07 Jul 2011 14:10

Precisamente sobre lo comentado anteriormente:


La estación del AVE de Requena costó 12 millones y la usan 50 viajeros al día


Los hosteleros del municipio se quejan de que no han tenido ningún beneficio desde que se inauguró la línea hace seis meses

Enmedio de las viñas, en un paraje inhóspito y a un kilómetro del municipio más próximo, Requena, se levanta una estación del AVE inmaculada, como si todavía no se hubiera estrenado, seis meses después de su inauguración. Desde la ventanilla del tren, decenas de viajeros que se dirigen a Madrid, o a Valencia, observan el andén normalmente vacío, sin nadie que espere a los que llegan, porque poca gente baja en esta estación, que costó 12,4 millones de euros.

Según fuentes de Renfe, la parada del AVE en el primer mes de funcionamiento tuvo entre 40 y 50 pasajeros. Los datos de los primeros seis meses «se acercan mucho a estas cifras», dicen estas fuentes, que todavía no han dado datos oficiales sobre el tráfico de viajeros de esta estación y sí del resto de la línea, que supera el millón de usuarios.

Mientras, los vecinos se muestran muy decepcionados por la nula repercusión que ha tenido en la economía de la población y, sobre todo, muestran su malestar quienes regentan restaurantes u hoteles, y que esperaban algo más de las nuevas infraestructuras. Antonio García, que fue presidente de la Ruta del Vino hasta el mes de enero, es propietario de uno de los hoteles de la localidad, Doña Anita. «No sé cómo se proyectó una estación sin plan de viabilidad. Esto es un auténtico desastre», dice este hostelero, que llega a asegurar que incluso «nos ha perjudicado, más que beneficiarnos». Y lo justifica cuando dice que los pocos madrileños que trabajan en las bodegas de la comarca ahora no se quedan a dormir, sino que prefieren marcharse cada día.

García asegura, por ejemplo, que le han cancelado cinco habitaciones para pasar una semana en el municipio porque «no hay coches de alquiler. No hay servicios que ofrecer a los viajeros que llegan a un kilómetro de la estación».
Quizás ya adelantaba lo que iba a ser esta infraestructura, que se une a otras de la red de líneas de alta velocidad del AVE que no tienen prácticamente uso, el hecho de que nadie se interesó por quedarse el servicio de bar de la estación.

La licitación quedó desierta. «El bar está cerrado. ¿Quién iba a querer quedarse en unas instalaciones que no utiliza nadie?», asegura el gerente del hotel, opinión unánime entre los vecinos de la zona. Un empleado del Mesón del Vino, un local ubicado en el centro del municipio, asegura que la llegada del AVE «no se ha notado nada. Aquí servimos a los mismos clientes», aseguran.

Además de la lejanía, los hosteleros apuntan a que no se pensó en una estación que tuviera buenos accesos. «En el Plan General nunca se ha planteado una carretera de acceso hasta la estación, y eso ayuda a la falta de pasajeros», dicen.

Eso, y el precio del billete. «Quien quiere ir hasta Valencia lo hace en el tren de cercanías, algunos más van a Madrid», añade Rafael, un vecino de Requena. Llegar a esta localidad desde Valencia cuesta, en tarifa normal, 24,5 euros por trayecto, prohibitivo para quien va y viene todos los días por trabajo.

Antonio García apunta, ya en broma, que podrían celebrar «una romería hasta la estación, en vez de hacerla a la Virgen del Remedio. Puede que así venían más turistas».

La escasa afluencia a la estación del AVE de Requena recuerda al fracaso de la línea entre Toledo, Albacete y Cuenca, que utilizaban cada día unos 16 pasajeros de media. Se suspendió el servicio que costaba 18.000 euros al día en mantenimiento.

De momento, Renfe no se plantea suprimir alguna de las ocho paradas que realiza en uno u otro sentido la línea que une Madrid y Valencia. Los viajeros ya están acostumbrados a perder los dos minutos de rigor para que poca gente saque provecho de esta parada que, además de costar más de 12 millones de euros, generó muchas expectativas entre los ciudadanos de la zona. «El problema es que si los trenes no paran, ¿qué van a hacer con la estación? Es una lástima», dice Joaquina, otra vecina de Requena.


8 trenes se detienen cada día en la estación de Requena. Son los mismos que paran en Cuenca, así que el trayecto entre Madrid y Valencia se alarga unos 15 minutos más que los AVE que van directos.

24'5 euros es el precio del trayecto desde Requena a Valencia. 65,7 cuesta el viaje desde Madrid hasta la capital del vino. Se puede acceder a descuentos con reservas anticipadas.



Fuente: http://www.lasprovincias.es/v/20110707/ ... 10707.html
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Re: Mucho AVE y pocas nueces

Notapor Kolkrabe » Vie 08 Jul 2011 19:57

pakito_robla escribió:Pues mejor explicado no puede estar. Totalmente de acuerdo con todo, a mi el AVE me parece un tren elitista que aunque mejore algo el tiempo entre las ciudades, no compensa para nada el precio: son una barbaridad.

Donde estén los nuevos media distancia que hay, que son trenes muy nuevos a precios muy asequibles (aunque los han subido), que se quite todo.

Y que lo digas. Y además, si eres de usar una línea a menudo, como es mi caso, puedes llegar a conocer las costumbres de los revisores pertinentes, paradas sin estación propiamente dicha... y los consiguientes "trapicheos" derivados, que se traducen en saber en qué tramos seguro que no pasará el revisor, y por tanto, la posibilidad de un viaje más barato (no sería el primer viaje gratis que hago). Lo dicho: todo son ventajas. :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Mucho AVE y pocas nueces

Notapor aker_00 » Vie 26 Ago 2011 16:35

http://www.laverdad.es/albacete/v/20110 ... 10826.html

cuando los sindicatos hacen algo bien, hay que reconocerselo, y en este caso es una propuesta acertadísima, a la vez que los que hacemos uso de ese tren se nos hace la boquica agua, o el culo pesicola...hablando claro
"si me quieres arrodillar, cortame las piernas... y aun podré volar"
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